| МиГ-15 и МиГ-15 бис, по оценкам компетентных западных специалистов, превосходили аналогичные характеристики самолетов противника, за исключением "Сейбров" F-86, появившихся в Корее в декабре 1950 г. Однако и по сравнению с ними "МиГи" имели лучшие скороподъемность, тяговооруженность и потолок, однако несколько уступали в маневренности и радиусе действия. Максимальные же скорости полета у них были примерно равны. МиГ-15 обладал мощным вооружением, состоявшим из двух 23-мм и одной 37-мм пушек. Именно эти достоинства умело использовали в небе Кореи и Китая советские асы. |
| Первый такой побег произошёл вскоре после заключения перемирия, 21 сентября 1953 года, когда лейтенант ВВС КНДР Но Кым-сок бежал в Сеул на своём Миг-15. Для американской разведки его появление стало настоящим подарком: микояновский МИГ-15 был тогда одним из лучших истребителей мира, и впервые эта машина попал в руки американских специалистов неповреждённой |
| Особым противником МиГов в Корее были бомбардировщики В-29 Superfortress, чрезвычайно досаждавшие корейско-китайским сухопутным войскам. По американским данным, впервые эти самолёты встретились 4 ноября, когда группа советских МиГ-15 атаковала и повредила разведчик RB-29. |
| Истребители МиГ-15 и МиГ-15бис получили боевое крещение в небе Корейского полуострова и показали преимущество над американскими истребителями. В воздушных сражениях Корейской войны МиГ-15 завоевал себе право называться лучшим серийным истребителем начала 50-х годов |
| В Корее почти одновременно появились ак МиГ-15, так и МиГ-15бис. Полки, прибывавшие на МиГ-15, перевооружались через один-два месяца на ?бисы?, передавая вой старые самолеты китайцам и корейцам. Позже и они стали получать последние модификации ?пятнадцатого?. Американцы настойчиво пытались добыть хотя бы один экземпляр МиГ-15 |
| Истребитель МиГ-15бис из 351 ИАП. Аэродром Аньдун, Северная Корея, осень 1952 г. |
