| По сути, в Тбилиси выполнялась сборка штурмовика, а не его производство. О каком выпуске запасных частей и комплектов для капитального ремонта самолетов говорил гендиректор «ТАМ-Тбилавиамшени», остается только догадываться, по крайней мере российские ВВС обходятся без этого «дефицита». Скорее всего, подразумевались махинации с паспортами агрегатов, систем, снятых с ранее выпущенных машин, закупленных грузинской фирмой у других стран. К тому же авторские права на Су-25 принадлежат российскому Научно-производственному концерну (НПК) «Штурмовики Сухого», а с ним грузинские пираты не сотрудничают. |
| Сегодня, в ХХI веке, к штурмовикам предъявляются более высокие требования. Это связано прежде всего с появлением новых систем ПВО и возросшей потребности в усилении авиационной поддержки на поле боя. При создании нового облика Су-25, отвечающего пожеланиям военных, НПК «Штурмовики Сухого» не пошел по классическому пути создания нового самолета. |
| Корпорация Штурмовики Сухого инвестировала в создание штурмовика Су-25ТМ примерно 350-400 млн. рублей 05.06.2005 За пять последних лет предприятия, входящие в состав концерна "Штурмовики Сухого", инвестировали в программу создания модернизированного противотанкового штурмовика Су-25ТМ приблизительно 350-400 млн. рублей, сообщил информированный источник в области оборонно-промышленного комплекса. |
